汽車工業(yè)已經(jīng)成為了僅次于建筑和輕工業(yè)以外最大的膠粘劑應(yīng)用領(lǐng)域，幾乎涵蓋了所有類型膠粘劑，而且應(yīng)用范圍越來越廣，整車用量比例也越來越高。輕質(zhì)金屬，復(fù)合材料和塑料在汽車上的應(yīng)用使得汽車用膠粘劑和密封膠的用量持續(xù)增長(zhǎng)。采用粘接技術(shù)可以提高駕乘的舒適性、降噪、減振、減輕質(zhì)量、降低能耗、簡(jiǎn)化工藝、提高產(chǎn)品質(zhì)量，達(dá)到其他連接方法所難以達(dá)到的效果。
    一、汽車用膠粘劑的背景與現(xiàn)狀搜索
    20世紀(jì)50年 代中期，汽車工業(yè)發(fā)展緩慢，汽車制造品質(zhì)不高，膠接密封技術(shù)在汽車上的應(yīng)用處于很低的水平，表現(xiàn)為膠粘劑品種少、用量少、技術(shù)含量低。上世紀(jì)八十年代中期 以前，汽車行業(yè)用到的膠粘劑、密封膠品種屈指可數(shù)，這些低技術(shù)含量膠種的使用，既不能保證汽車產(chǎn)品的質(zhì)量，也給環(huán)境和人體健康帶來危害，而車身焊裝則無用 膠要求，也無相應(yīng)的品種和品質(zhì)。
    20世紀(jì)80年代中后期，我國(guó)汽車工業(yè)相繼引進(jìn)整車整機(jī)和關(guān)鍵零部件制造技術(shù)近70項(xiàng)。使我國(guó)汽車工業(yè)出現(xiàn)勃勃生機(jī)的同時(shí)，也促進(jìn)了膠粘劑工業(yè)的發(fā)展。 1988年引進(jìn)日產(chǎn)柴車身生產(chǎn)技術(shù)，涉及10多種國(guó)內(nèi)沒有的車用膠粘劑新品種，東風(fēng)汽車公司和北京航空材料研究所、航天部襄樊42研究所等研究單位合作， 實(shí)現(xiàn)了引進(jìn)車型所需膠粘劑的國(guó)產(chǎn)化，滿足了新車型的生產(chǎn)需求。同時(shí)期天津夏利轎車、北京切諾基吉普車、南汽依維柯旅行車等車型的引進(jìn)，同樣對(duì)車用膠提出了 開發(fā)應(yīng)用的需求，在此期間，我國(guó)汽車膠粘劑產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用開始進(jìn)入一個(gè)快速成長(zhǎng)期。
    20世紀(jì)90年代以后，國(guó)民經(jīng)濟(jì)以每年10％ 以上的增長(zhǎng)速度保持了快速穩(wěn)定的健康發(fā)展，作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)的汽車工業(yè)，也得到了長(zhǎng)足的發(fā)展，先進(jìn)制造技術(shù)的應(yīng)用和大規(guī)模生產(chǎn)能力的提升，對(duì)汽車膠粘 劑行業(yè)提出了新的要求并帶來了發(fā)展機(jī)遇，在此期間，我國(guó)汽車膠粘劑產(chǎn)品的研發(fā)和應(yīng)用向著高性能、多品種、系列化和專業(yè)化方向發(fā)展，汽車膠粘劑行業(yè)進(jìn)入一個(gè) 高速發(fā)展期。
    進(jìn)去新世紀(jì)來的近十年，轎車已進(jìn)入尋常百姓之家，國(guó)內(nèi)汽車在打造自主品牌的過程中，滿足環(huán)保法規(guī)要求的汽車膠粘劑、密封膠品種的開發(fā)應(yīng)用已成為人們關(guān)注的熱 點(diǎn)。輕質(zhì)金屬、復(fù)合材料和塑料等新材料在汽車上的應(yīng)用使得汽車用膠粘劑和密封膠用量也持續(xù)增長(zhǎng)，其中汽車內(nèi)飾件是膠粘劑用量迅速增長(zhǎng)的一個(gè)領(lǐng)域。